Norton Manx 1948

Manx Norton, mei 1948, 500 cc motor, met bekende racegeschiedenis, kwam 20e, in de Manx Senior TT en met beroemde tuners -initialen erop gestempeld ... niemand minder dan Francis Bears !! (Zie het onderstaande geschiedenisbestand van Francis Bears hieronder ....) Past in een weg geregistreerd, 1959, wideline frame, met kickstart, 12 volt Electrics, kleine verborgen batterij en herbouwd mag en dynamo, voor het opladen en om de lichten en hoorn aan te drijven, voor Veilig gebruik van de openbare weg. Deze mooie machine, werd bedacht en gebouwd door een tijdsgebonden ingenieur, tot een zeer hoge specificatie, gedurende een periode van 5 jaar!

Hij creëerde een logboek, met alles gedaan in de build. Het ziet er fantastisch uit, loopt en rijdt heel goed, begint de eerste trap, tikt over en klinkt mooi. (Zie video) Het is uitgerust met een Amal 10TT9 carb, steeg 5 gallon racetank, racestoel, weghouder vorken, 19 inch wielen, Bob Newby Clutch en Belt Drive. In de TT werd deze motor geracet, met een 11: 1 zuiger, die bij de verkoop wordt geleverd, maar nu uitgerust met een 8,5 tot 1, in een SOA -boring, voor eenvoudig starten en meer geciviliseerd wegengebruik!

De motor is volledig herbouwd, door een Norton -expert. Het is uitgerust met een volledig herbouwde, laydown Norton versnellingsbak, met gesloten verhouding.

Dit is een fantastische, Road Ready, Manx Special, met veel geschiedenis, papierwerk, bonnen, handleidingen van operators, authenticiteitsbrieven van de eigenaren, enz.

Wordt geleverd met een reserve Goldie -uitlaat; Optimiser Dickle Charger; Om de batterij opgeladen te houden, wanneer niet gereden; Skimed remtrommels, nieuwe schoenen. De voor- en achterremmen bedienen het achterste remlicht; Nieuwe elektra en bedrading; Alle nieuw lakwerk, om te kaderen, tank en alle andere geschilderde onderdelen. Een uitstekende, alle Norton Racer, wat erg leuk is; Dat je de senior TT kunt beleven .. en op openbare wegen! Een fantastische ; "Eén uit" individuele machine, dat is belasting- en mot vrijgesteld, met een geweldige bouwkwaliteit. Het is zeer zeldzaam om een ​​historische Manx -aangedreven Norton op de weg te zien! Moet een Blue Chip -investering zijn!

Francis Beart History File:-

Gedurende 50 plus jaar was Francis Bearing, die stierf in 1983, een van de grote mannen van British Motorcycle Racing. Hoewel een bekende Brooklands-tuner, werd zijn reputatie na de Tweede Wereldoorlog met Manx Nortons opgericht, laatstelijk direct identificeerbaar in Ford's Ludlow Green Livery. Hij verzamelde een onovertroffen totaal van 11 Manx GP -overwinningen plus tien 2nds en drie 3rds, voldoende om Beard te markeren als een meester van Mann. Hij gaf de voorkeur aan langere, openbare wegen evenementen zoals Isle of Man, waar betrouwbaarheid en snelheid beide telden.

Echte Beard Nortons zijn zeer zeldzaam. Francis zorgde voor vele motoren, maar zijn aandacht voor detail maakte zijn eigen fietsen speciaal. Geen enkele klant kon betalen voor de talloze uren besteed aan het perfectioneren van de fietsonderdelen. Bouten werden uitgehold, staal werd vervangen door aluminium en geboord als Zwitserse kaas. Ongepromde gewichtsvermindering was zijn passie, Äì en geen mollige renners!

De motoren van Bears werden herbouwd met oneindige precisie, waarbij elke instelling werd vastgelegd voor het nageslacht. Minder wrijving, meer snelheid was zijn mantra. Wiellagervervanging Elke race en montage schokken ondersteboven, waren slechts twee trucs. Hij gebruikte de smalste velg en de band om gewicht te besparen en de contactpatch te verminderen!