Velcoette High Spec Thruxton Rep 1964
年： 1976
エンジンの大きさ： 900CC
登録： N/A
Mileage: N/A
説明
Velcoette High Spec Thruxton Rep 500cc電気開始。
構築された歴史。
3。5年にわたって建設されており、本物のクラブマンRSフレームに基づいています。それは完全に道路にありますが、私は今年それを使用したり、モットしたりしていません。すべてのコンポーネントは、多くの研究、アドバイス、知識と慎重に組み合わされており、高速であるが扱いやすい究極のベロケットを作成しました。
本物のThruxtonを購入する方が簡単で収益性が高かったでしょう。仕事のためのすべてのドキュメントと領収書は細心の注意を払って提出されており、もちろん自転車に付属しています。
エンジン：このVeloの真の価値は、エンジンの宝石にあります。アラン・ウォーカーの周りに建てられたクランクケースは、斜め、明るく、バランスのとれたフライホイールでクランクケースを強化しました。カリロコンロッドとコスワースマンクスノートンピストン＆リング。カスタム合金バレル。改訂された入口角と1 3/8 "ボア（1000シリーズまたはGP炭水化物に適している）を備えた非常に特別なスクイッシュヘッド。コルシブロレースバルブガイドと核レースバルブ。ゴールドスタータイプのレーシングバルブスプリングとチタンキャップ。上部と下部のフォロワーは軽量化され、磨かれています。カスタムチタンプッシュロッド。カスタムDHタイプカム。すべてのタイミングギアが一致します。
炭水化物は現在、MK1コンセントリック1036で、ガーゼタイプのベルマスを備えた、修正されたThruxtonタイプのインレットマニホールドに取り付けられています。
エンジンは、さまざまなダウンパイプ、炭水化物、リアサイレンサーでダイノで調整されています。トップフィギュアは、GP炭水化物とオープンメガホンを備えた34bhpで、クラブマンタイプのダウンパイプにありました。現在、1000シリーズの炭水化物と標準的なフィッシュテイルサイレンサーを備えた約30bhpです。アイドル状態で非常に扱いやすく、開始がはるかに簡単です。
ギアボックスとドライブトレイン：強化トリプルエンジンプレート。新しいメインシャフトとスリーブギアを備えた新たに再構築されたギアボックス、スリーブギアベアリングを含むすべての新しいベアリング。機械加工されたキックスタートシャフトシール。標準比率は自転車に適しています。問題なくうまくシフトします。ヤマハR1クラッチプレートとシールされたクランクシャフト出口を備えたフルケビンサーストンベルトドライブ。ボルトアップタイプのオリジナルで作られたカスタムチェーンケース。どんな種類のライディングをしたいかに応じて、いくつかのギアボックススプロケットが利用可能です。すべてRKヘビーデューティレースタイプチェーンを備えています。
フレーム、フォーク、ブレーキ＆ホイール：
フレームは、まっすぐされ、爆破され、塗装され、再ブッシュされ、スイングアームが揃っていることをチェックしました。 NJB Manx Road Racer Shocks＆完全に再建され、再スリーブフロントフォーク。 Tomaselli調整可能なエースバーと本物のトマセリのスロットルとグリップ。
新しいAkront Aluminumは、背中と前面、背面にあるWM3、WM2フロント、新鮮なエイボンロードライダータイヤ、新しいベアリングを備えたWM2フロント。
リアは、新しいドラムとフローティングリアシューズセットアップの変更を備えた軽いMSSタイプの綿リールハブの周りに構築されています。フロントは、ツインリーディングシューズブレーキを備えた標準的な全幅ハブです。ステンレスヘビーデューティスポークはすべてラウンドです。ドラムと靴は、完璧なブレーキを整えて提供するようにスキミングしました。実験的な折りたたみ式ガーチングトーピースを備えたカスタムバリーコーンアルミニウムリアセット（うまく機能します）
ブリキ＆シート：
改装されたThruxtonスタイルのマッドガードと滞在。真新しいThruxtonオイルタンク。改装されたThruxton Cutaway Type 4ガロンタンク。すべての輝く塗料が付いています。シートは、Seymoursの1.5長さのレースタイプです。
電気＆楽器：
Criterion AlternatorとModern Gelバッテリーを搭載した12V。標準のLucas 7 "ヘッドライトとリアライト、真新しいカスタムビルド配線織機全体、すべての新しい期間コネクタ、適切にはんだ付けされています。
Clubman \ Thruxton仕様に従って、Smiths Chronometric SpeedoとRev Counterを再建しました。
最近の作品が引き出されました。
電気開始装置。
エンジンは専門的に完全に再建されました（グラハムオースティンによって、マシンがサムロードスが乗っているランズダウンシリーズで非常に成功している）、それ以来非常に数マイルをカバーしています。フローベンチの結果。 2017年1月に再建します
簡単に言えば、再構築されたエンジンの機械的仕様は次のとおりです。
1.ドライブサイドクランクケースは、強化された特別なアイテムです。
2.テーパーフライホイール。
3.カリロコンロッド。
4.新しいオメガフォードマンクスノートンピストン。
5.新しいウェストウッドライナーを備えたアルフィンバレル。
6.シリンダーヘッドは起源が不明ですが、米国のジョーピコのヘッドである可能性があります。急勾配のダウンドラフト角のあるThruxtonシリンダーヘッドに非常に似ています。 1.5、Mk 1同心のキャブレターが使用されます。
7.バルブスプリングはゴールドスターです
8.ヤマハクラッチプレートを使用した歯付きベルトのプライマリドライブとクラッチ。