OK Supreme 500 SV 1930

OK Supreme 1930ヴィンテージ500cc。これは非常にまれでオリジナルのJap Enginedモデルであり、Banbury Runに参加する資格があります。それは非常に簡単に始まり、特に非常に強力でトーキーのジャップエンジンを使用して、非常にうまく刻み、非常によく乗ります。乗り物やクラブの実行、そして素晴らしい投資に最適です。登録のための出会い系証明書が付属します。

OK-SUPREMEオートバイは、1926年から1940年までバーミンガムで製造されました。これは、パートナーがOK会社を去った後、アーニーハンフリーズによって結成されました。バーミンガムのOK最高の会社は、アーニー・ハンフリーズ神父、息子のジョン、娘のフレダとアリスの家族の懸念でした。

Humphriesと彼のパートナーであるFred DawesがOKを作った後に分裂した1926年に設立されました。 1911年の機械 - 自転車に焦点を合わせることを決定しました。 Humphriesの会社は、主にJAPエンジンを装備した魅力的なスポーティな機械を設計しました。

1926年既存のOK範囲は、ジャップ、ブラッドショー、またはブラックバーンエンジンを備えた、さまざまな2ストロークと4ストロークの生産を続けました。 1927 JAPエンジンのみが使用されました。 TTにマシンが配置され、軽量で3位になりました。 Y1928新しいシリンダーヘッド、ツインエキゾーストポート、ダウンドラフトインレットを備えた改造されたJAPエンジンが装備されたマシンが、TTで軽量クラスを獲得しました。アーニー・ハンフリーズは、工場とツールのために失敗したHRDモーターを購入し、名前を含む残りをフィリップ・ヴィンセントに販売しました。 1929年のさらなるレースの成功により、会社はその範囲を主にJAPエンジンで拡大するように促しましたが、一部はまだブラックバーンと一緒にいます。 1930年の拡張は継続されましたが、TTに配置されたのはJAPエンジンを備えた古いモデルでした。 1931年、25ccから348ccモデルがあり、カムタワーの小さな検査ウィンドウのために名前が付けられたため、発売されました。会社はすべてのモデル名を提供し始めました。最もよく知っているのは空飛ぶ雲でした。すべてのマシンは、ほとんどがJAPから開発された傾向とエンジンの変化に対応しています。 1939年のマッチレスエンジンが登場しました。 1940年生産は昨年中に停止しましたが、OK-Supremeは年末までまだリストされていました。その後、同社は重要な戦争活動に関与しました。注：1939年に生産が停止したにもかかわらず、350ccジャップエンジンのOK-Supreme Grass Trackレーシングマシンは、1946年の亡くなるまでジョンハンフリーズを通じてまだ利用できました。出典：Graces Guide