ホンダCB750 K2 1973

「完全なストリップダウン。

「フレーム、スイングアーム、ブラケット、バッテリーボックス、電気ハンガー、サイドスタンド、チェングアードなどのパウダーコーティング。

「フレーム（より低いクランクケースが所定の位置に）メイドストーンモトリナーに連れて行ってフレームストレートリングのために運ばれます（WSBとBSBフレームとホイールの修理の周りのクラシックに収まります）。

「新しい部品で完全に再構築する：

Oチューブとタイヤ

oガスケットとシール、ワッシャーなど

oオイルフィルター

o英国のハンドルバー

oフォークシール

oブラック/シルバーナンバープレート

oカムチェーンローラー

o排気マフラーラバーとスタンド（サイドとセンター）ゴム停止

o燃料キャップパッキング

o燃料タップシール

oスイングアームカラー（スピンドルとジャーナルベアリングOK）

oクラッチリフタープレート

oマスターブレーキシリンダーキット

oクラッチケーブル、スロットルケーブル、アッパーブレーキホースはすべて英国のバーに一致します

o UKテールライト

oヘッドライト

oシートカバーとトリム

oポイント、コンデンサー、プラグ、コイル、HTリード（接続不良で硬くなっていた）

oファイナルドライブチェーン（スプロケットOK）。

oヘッドセットベアリングボール（ベアリングサーフェスOK）

oエアフィルターとシール、炭水化物のチューブからエアボックス（オリジナルが脆くなった）。

o交換レプリカセンタースタンド

oイグニッションスイッチホルダー（米国のハンドルバーに移動されていました）。

バルブ/ガイド、ピストン/リングはすべてホンダスペック内で、示されている27,000マイルと一致しているように見えます（ただし、マイレージの精度については保証されていません）。

ガソリンタンクの内部、äòusable、穴が開いているが、洗浄して錆びたが、コーティングされていない。さび除去の過程で、以前の（質の低い）タンクコーティングが落ちました。追加のインライン燃料フィルターが追加されたため、äìはブロックされたジェットに苦しんでいません。

rサイドパネルへのヘアラインクラック、äì接着と安定

ペイントワークはオリジナル（Brier Brown）に見えます。

排気は私たちに取り付けられた新しいレプリカです。

アフターマーケットUS Chrome Clomeシュラウドが取り付けられています。1つは取り外して、優れたオリジナルブラックフィニッシュを明らかにすることができます。