ホンダCB750 K1 1971

1971ホンダK1 750cc。 Newからわずか7900マイル！最後の所有者は、2018年2月に本物の納屋の発見としてこの自転車を購入しました。それは、どこかで納屋でカバーの下で何年も過ごしていたアメリカから持ち込まれていました。このバイクの驚くべきことは、7、900マイルしかカバーしていないことです！

彼がそれを手に入れたとき、それは少し悲しく見えましたが、エンジンは決して離れていなかったか、いじりませんでした。それはまだ私がこれまでに触れたと思わない元のポイントをまだ持っていました。それはあまり長い間乗っていませんでした。彼は自転車を剥ぎ取り、それを前から後ろに通り抜け、必要なものをすべて再構築するか、交換しました。彼がフレームから取り出しなかったのはエンジンだけでした。

彼は次のことを実行しました： -

新しいシールでフォークを再構築しました。フォークの支柱のクロムは良かった。ステアリングヘッドをきれいにして再構築します。新しいフロントブレーキラインとマスターシリンダーとミッドジャンクション接続。フロントブレーキキャリパーを清掃して再構築し、新しいブレーキパッドを取り付けます。新しいフロントホイールベアリング。リアエンドをストリップし、新しいブレーキシューズとその他の部品でリアブレーキアセンブリを再構築します。新しい後輪ベアリング。掃除と再グリーススイングアームピボットポイント。新しいリアチェーンとフロントおよびリアスプロケット。新しいリアショック。新しいクラッチアセンブリ。キャブレターは、必要に応じて新しいアザラシ、ジェット、すべての部品を交換して、専門的に剥がして再構築されました。 Dynojet施設を備えたローリングロードでスペシャリストを調整することによってセットアップされた炭水化物。

すべての燃料とオイルラインが交換されました。オイルタンクが取り去られ、徹底的に洗い流されました。燃料タンクが剥がれ、ソーダが内側と外側に爆破されました。タンク、サイドパネル、脚シュラウド、ヘッドランプユニットへの新しい塗料。数百マイル未満の新しいタイヤ。フレームは必要に応じて掃除され、塗装されました。主にオリジナルのペイント。アンダーベリーガーゼフィルターが交換されました。新しい空気とオイルフィルター。他のビットやピースがたくさんありました。リストするには多すぎます。自転車は見事に乗り、エンジンは真新しいようなものです。スイスの時計のように走っています。煙、ガラガラ、ノックはありません。これは素晴らしい自転車で、さらに50年の人生があります。それは本物の1971 K1です。

DVLAはそれを72枚のプレートに登録しましたが、彼は彼らと議論することを気にすることができませんでした。 71 K1であることを認証しているビンテージの日本のオートバイクラブからの認証書があります。エンジンとフレームの数字も1971年のK1に適しています。それは私たちが今、いくつかの年齢のいくつかのいくつかのものと呼んでいるものと美しい状態です。言い換えれば、それは同情的に復元されています。素晴らしいライダーの例、一致する数字K1のために非常にリーズナブルな価格で行く準備ができています！