ホンダCB400フォー1976

1976ホンダCB400 4。使用可能な状態。これはオリジナルの自転車です。再建には1年以上かかり、品質や細部への注意を払う費用はありませんでした。自転車は2019年8月から現在500マイル以上完了して以来、道路を走っています。復元作業には次のものが含まれます。

フレームが爆破され、検査され、パウダーコーティングされています。フレーム番号を保持するために特別な注意が払われました。フォークスは、スペシャリストによってハードな回復とグラウンドバックを取り戻し、新しいシールで再建しました。エンジンは完全にオーバーホールされ、修復スペシャリストによる蒸気爆発を含め、エンジニアリングスペシャリストによって検査され、元のサイズのピストンの許容範囲内にあることがわかったため、軽い穴がありました。すべてのエンジンコンポーネントが測定され、許容可能な許容範囲内のコンポーネントが使用され、再組み立て前に供給された新しい古い在庫部品が含まれていました。

新しい部品は次のとおりです。

シート

サイドパネルの1つ（元の反対側を保存）

後部ショック

タイヤとチューブ

ステアリングセキュリティロック

ブレーキパッド、マスターおよびスレーブシリンダー、すべてのブレーキパイプ

クロムマッドガードフロントとリア

チェーンと両方のスプロケット

エンジン内部（ピストン、リング、すべてのメインベアリング、メインベアリングシェル、プライマリハイボチェーンとカムチェーン、カムチェーンテンショナー修理キット、すべてのシールとガスケット）

バッテリー、電球、ヒューズ、ホーン、スパークプラグとキャップ、ポイント

クラッチと両方のスロットルケーブル

他のすべては、緑青を46年前の自転車に値する間、細心の注意を払って回復しました。その他のハイライトには、ヘッドライトシェル、時計、レギュレーター、配線織機、ホーン、パスライトボタン（3D印刷された）が含まれます。

400/4を知っていれば、アイドル速度でおなじみのかすかなカムチェーンガラガラに気付くでしょう。これも同じです！また、初期のエンジンには短いヘッドボルトがあり、後に左側に見えるわずかな油の泣きを治すために修正されました - 再び、これは高い回転の後に小さな兆候を示します。左フレームレールは、以前に外部スリーブで修理されています。修理は爆破後に検査され、非常に安全であることが判明したため、そのままにしておき、パウダーコートが続きました。赤いタンクには、いくつかの軽い損傷、座席の近くに小さなへこみがあり（座席が通常の位置にあるときは見えません）、周りの傷があります。私はこれらのポイントに言及しているのがうるさいかもしれませんが、私は誰かが到着して45歳のオートバイを見て、真新しいものと比較することを期待しているのが嫌いです！

私が信じているように、すべてがこの自転車で機能します。スイッチギアは正で触覚的で、イグニッションバレルは正です。 2つのキー（同じパターンの新しいオリジナルと1つのオリジナル）があり、キーはイグニッションとシートロックを意図したとおりにフィットします。バイクが鍵なしで私に来たので、ステアリングロックが交換されました - それが復元され、うまく機能しています。 400/4が必要とするように、開始、停止、処理、動作を行い、優れた、正直で、信頼できる、楽しい自転車を表しています。