Hercules W2000 1974

1974 Hercules W2000 294ccロータリー。時計が26279kmしかない、良い元の状態にあるように見えます。英国V5Cログブックに登録されています。歴史の良いファイルといくつかのスペアが付属しています。これは非常に珍しいオートバイで、乗る準備ができています！

歴史;フェリックス・ワンケルは、1920年代後半から1930年代にロータリーエンジンを最初に概念化し始めましたが、残念ながら、第二次世界大戦の終わりまで実際に開発を開始することができませんでした。 1957年2月、彼はついに実用的なプロトタイプを持っていましたが、それを生産する前にまだ作業が必要でした。それでも、いくつかの企業は、彼の発明を開発および製造するためのライセンスを購入しました。これらの企業の中には、フィッチェル＆サックスがいました。

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フィッチェル＆サックスは、産業、海洋、農業エンジンを専門とする会社でした。 F＆SがWankelの発明を認可したのは、これらの目的に目を向けていました。つまり、1963年にHercules Motorcycle Companyを買収するまでは、多くのHerculesオートバイがすでにF＆Sエンジンを使用していることを考えると、賢明な投資でした。

次の自然なステップは、2つの新しい買収を組み合わせることでした。したがって、ヘラクレスW2000が生まれました。 F＆Sは、1970年のウェストケルンオータムモーターサイクルショーで最初にW2000を発表しました。 27HPを作る空冷294ccワンケルエンジン、シャフトドライブ、およびBMW R27からの4速トランスミッションが備わっていました。 W2000はかなりの関心を生み出しました。

W2000は1974年についにショールームの床にヒットし、現在は5速トランスミッションとチェーンドライブがあります。残念ながら、保険会社が回転エンジンの仕組みに関する理解が不足しているため、W2000は294cc燃焼室のサイズではなく、3つのチャンバーすべてのサイズである882ccに分類されました。この誤分類により、保険はほとんどの人にとって高価になりすぎました。特に、その時までには、より速く、より安価な他の選択肢がありました。買い手の大半は、単に自転車の斬新さに興味がありました。

1977年、1784ユニットのみを作成した後、F＆Sは生産を中止しました。良いニュースは、彼らの限られた数が今では非常に収集可能になっていることです。保険会社は現在、ロータリーエンジンをよりよく理解しているため、保証するのはずっと安くなっています。