BSA A65 Lightning Clubman 1965

1965 BSA A65 Lightning Clubman 650cc。 VMCCは、1964年10月22日に金の稲妻として工場から発送されたことを確認しました。

完全に復元された例は、近い比率ギアボックス、ユニークなロングヘッドランプ、特別なトップ卵黄、ドロップハンドルバー、リアセットフットレスト、クランクスタート、特別なツインキャブレター、シャム2つに1つの排​​気を備えた、正しい仕様に見えます。 Goldie Badge、Twin Clocks、Ribbed Front and Rear Goldie Brakesを備えたシステム（制限が少ないサイレンサー付き）シングルシート。強力でスムーズな回転エンジンを使用して、非常に簡単に開始します。

英国は29.03.1965に登録されています。

1964年9月に発売されました。 Lightning Clubmanは1965年10月まで生産されていたため、200マシンの生産走行が限られているため、オリジナルのクラブマンモデルは非常に求められています。

これにはフレーム番号A50B4454とエンジン番号があります：A65DC2176

ワールドオートバイチャンピオンのマイクハイルウッドは、豪雨でBSAライトニングクラブマンでシルバーストーン競馬場で1965年のハッチンソン100生産レースで優勝し、勝利レーシングチームのボンネビルを破りました。

「ハッチ」はシーズンの主要な生産レースでした。そのため、メーカーにとって最新の範囲のレース資格を確立することは非常に重要でした。

Triumph Bonnevillesは、世界チャンピオンのPhil ReadとTriumph Employee/Works Rider Percy Taitに乗っていました。

BSA Lightning Clubmansは、グランプリチャンピオンのHailwood（フェアリングには多数の1つ）とファクトリーライダーのTony Smithに乗っていました。状況は貧弱で、スミスはスリッパリー・ストウコーナーでレースを終えていました。雨のことをほとんど考慮せずに、ヘイルウッドは彼の勝利のリードを確立するために83 mphのラップを達成していました。