Triumph T100 1939

Triumph Tiger 100 1939 500cc. 99% Nombres d'images et de moteurs d'origine / moteur / Correct Smooth Shifting Boîte / Perfect; Embrayage léger / ancienne du journal de merde de cartes / V5C actuel / Original, numéro de régime transférable (veuillez ne pas le vendre, car cela a été avec lui dès la naissance et ruinerait son originalité) entièrement et très bien restaurés, il y a plus de 10 ans et il y a plus de 10 ans et Toujours dans un état fabuleux avec un moteur / course de course très sain et silencieux et des courses et roule si bien, pour un rigide d'avant-guerre; Girder! / Grande pression d'huile, sur le manomètre d'huile / avec tout le reste fonctionnant parfaitement / charmant et correct de la peinture / chrome est génial aussi / correctement les jantes bordées et peintes / peinture pour cadre et fourche , Le placage / peinture chromé de jauge épais sur le réservoir est correct et parfait / Le réservoir d'huile de capacité de gallon rare est correct et parfait / Les instruments fonctionnent tous et sont corrects (bar le type incorrect de manomètre de pression d'huile; nous pouvons vous trouver le bon! ) La lampe frontale et les fourches sont correctes et parfaites / Le verre de phare est le type d'origine "cannelé" correct; Si souvent remplacé par des vilains en verre de salle de bain "pointillés".

Il charge correctement / Les garde-boue sont corrects et peints correctement également / les tuyaux en bas sont corrects et parfaits / les silencieux "Cocktail Shaker" sont corrects et sont de bonne qualité et sont neufs à partir d'armures, avec les bonnets d'extrémité amovibles, pour la course , Ou tout simplement faire une belle; Remarque d'échappement forte / batterie et câblage, encore une fois parfait.

Alors là, nous l'avons ... un tigre d'avant-guerre presque parfait, d'une époque révolue! La dernière fois que nous avons eu une de ces beauté, j'ai pensé que je le retirerais pour un tour rapide autour du bloc. Une heure plus tard, je suis revenu! Il a si bien fonctionné et je l'ai tellement apprécié que je ne pouvais tout simplement pas arrêter de le rouler! Cela ressemblait à un poids léger, par rapport aux tigres des années 50 et 60 que j'avais monté et c'était encore plus rapide! Vous vous asseyez dans ceux-ci / plutôt que de vous asseoir dessus / car il a une hauteur de siège inférieure que ceux des années 50 et 60, donc si votre seul 5 pieds 8, comme moi, ou moins! Vous avez les deux pieds plantés fermement sur le pont, avec des genoux pliés, alors sentez-vous parfaitement en contrôle, lors de l'arrêt; Arrêté et accélérer / encore une fois contrairement aux tigres plus haut et plus lourds!

Comme vous pouvez probablement vous rassembler, je suis un vrai fan de Tiger avant la guerre et je devrais vraiment garder cet exemple original bien trié. Si vous avez la chance d'en monter un, je suis sûr que vous en tomberiez amoureux aussi! Si vous excluez les valeurs monétaires et la rareté, je choisirais d'en posséder une sur un jumeau Vincent d'avant-guerre, ou un Brough Superior, comme je pense que c'est plus joli; Beaucoup plus léger, aussi rapidement hors de la ligne, plus facile à manipuler et plus facile à déshabiller et à entretenir! Aussi rare et très désirable; Tous ceux qui ont la chance d'en posséder un, s'accroche évidemment, car ils savent à quel point ils sont bons! C'est pourquoi vous verrez plus de Vincent et Brough's à vendre, que Great Tiger 100's comme nous l'avons ici! Pour cette raison, celles-ci évidemment un excellent investissement !! Soyez rapide, car cette belle "machine volante" créera un grand intérêt!

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