Triumph Thruxton Bonneville 1965

£0.00 GBP

An: 1964

La taille du moteur: 250CC

Inscription: N/A

Mileage: N/A

Description

Triumph Full Thruxton Spec Bonneville 1965 650cc. Totalement reconstruit par un cavalier d'équipe de Thruxton âgé, à la même spécification et ne nous est pas transmis qu'à nous avoir raccroché, à 75 ans de jeune! Été chronométré à 130 mph, sur les circuits qui ont longtemps! Actuellement équipé d'un pignon arrière de 46 dents, à REF OUT, sur Brands Hatch, Donnington et Mallory. Livré avec une dent 44 pour Caldwell. A été récemment enregistré par la route et a des numéros correspondants et MOT. Récemment traité de nouvelles vannes et guides, avec Norman Hyde Springs. L'embrayage est une plaque L.P. Williams. Double fourchettes amorties, qui viennent d'être dépouillées, nettoyées et remplies. Équipé d'un excellent frein avant, ventilé et écoé, avec de nouvelles doublures de rechange. 9 à 1 compression. Glucides monoblocs jumeaux, avec réservoir de flotteur central. Réservoir d'huile avec côté sur remplissage. TT 100 pneus. Le véritable Thruxton Tri a inversé les méga silencieux. Charge de ruelle. Siège et queue authentiques, avec découpe centrale, pour un accès rapide à la batterie. Des jantes et des rayons chromés relativement nouvelles, des chocs de girling, des horloges jumelles faciles à lire et un peu de support latéral ne sont pas encore installés. Courir sur l'huile semi-synthétique 10/40.

Ce vélo n'avait pas été démarré depuis 4 mois et avait tiré le premier coup de pied, et semble mécaniquement très silencieux et très réactif.

Le moteur a été construit pour sortir à 7000 tr / min et rend la majeure partie de sa puissance supérieure à 4500. Cela dit, il se déroule également par le froid, sans étouffement monté! (Voir vidéo) Les internes de la boîte de vitesses sont un rapport rapproché, avec une grande première vitesse et le reste se rapprochée, pour garder le moteur dans la bande de puissance maximale. Donc, nous l'avons, un ex extrêmement bien trié, les anciens cyclistes à travers, construits sur des spécifications de travail exact, enregistrées et prêtes pour la route ou la piste ... pas ¬ £ £ K, mais à moitié prix! Doit être une bonne affaire. Très amusant et un investissement solide.