Tribsa T110 1959

Tribsa 1959 750cc .Le cadre est un BSA B31 duplex, avec des étuis à manivelle T110 à grande aire, avec une manivelle de bonny de l'unité remise, qui a été équilibrée; PRE UNIT 9 Stud Bonny Head, avec un nouveau glucides Amal Premier; De nouvelles vannes et guides; 750 cc barils et pistons Morgo, avec cames de route rapide et pompe à huile Morgo.

Le côté principal est A10, avec un embrayage à ressort triomphe 4. Les internes de la fourche ont été spécialement fabriqués et sont doubles, avec des roulements à tête conique en haut. Les jantes sont de nouveaux chromés britanniques, avec des rayons SS; Des hubs pleine largeur, avec de nouveaux pneus. Il a un superbe frein avant TLS; Gold Star Silencer; Nouveau Catalina de haute qualité, Gold Star Chrome Garde, avec un siège simple de style Catalina et un réservoir Chrome Catalina.

Il dispose d'électricité de 12 volts, avec un nouveau métier à tisser et reconstruit Dynamo; Nouvelles électriques, avec des composants modernes; Allumage électronique.

A couvert plusieurs longs voyages en Écosse. Il conserve toujours son numéro d'enregistrement précieux et transférable de 1959 et est exonéré d'impôt et de mot. Tout dans toute une superbe tribsa, avec toutes les meilleures parties. Un excellent investissement.

Maintenant, il y a une certaine attention qui comprend: les ports d'échappement ont besoin de tri comme on le voit sur les photos, le réservoir aura besoin de refermer, a besoin d'un klaxon et d'un peu de fettling général.