Norton Manx 1948

Manx Norton, mai 1948, moteur de 500 cm3, avec une histoire de course connue, est venu le 20e, dans le TT de Manx senior et avec des initiales célèbres de tuners estampillées dessus ... nul autre que Francis Beart !! (Voir le fichier d'histoire de Francis Beart ci-dessous ... Utilisation de la route publique sûre. Cette charmante machine, a été conçue et construite par un ingénieur de temps servi, à une très haute spécification, sur une période de 5 ans!

Il a créé un journal de bord, avec tout ce qui est fait dans la construction. Il a l'air superbe, court et roule très bien, commence le premier coup de pied, vise et sonne bien. (Voir vidéo) Il est équipé d'un glucides AMAL 10TT9, d'un réservoir de course de 5 gallons, d'un siège de course, d'un porte-chemin, de roues de 19 pouces, d'une pochette Bob Newby et d'une conduite à ceinture. Dans le TT, ce moteur a été couru, avec un piston de 11: 1, qui est livré avec la vente, mais maintenant équipé de 8,5 à 1, dans un alésage de MST, pour un usage de route facile et plus civilisé!

Le moteur a été entièrement reconstruit par un expert de Norton. Il est équipé d'une boîte de vitesses Norton entièrement reconstruite, avec un engrenage de rapports rapprochés.

Ceci est un fabuleux, prêt à la route, manx spécial, avec beaucoup d'histoire, de paperasse, de reçus, de manuels des opérateurs, de lettres d'authenticité du club des propriétaires, etc.

Livré avec un échappement Goldie de rechange; Chargeur d'optimisation à rotation; Pour garder la batterie chargée, lorsqu'elle n'est pas montée; Drums de frein écrémés, nouvelles chaussures. Les freins avant et arrière fonctionnent le feu de frein arrière; Nouvelles électriques et câblage; Toutes les nouvelles peintures, encadrer, réservoir et toutes les autres pièces peintes. Un superbe, tout Norton Racer, ce qui est très amusant; Que vous pouvez revivre le TT senior .. et sur les routes publiques! Un fantastique ; La machine individuelle "une seule", c'est-à-dire une taxe et un mot exonéré, avec une grande qualité de construction. Il est très rare de voir un Norton à moteur historique de Manx sur la route! Doit être un investissement de Blue Chip!

Fichier d'histoire de Francis Beart: -

Pendant plus de 50 ans, Francis Beart, décédé en 1983, a été l'un des grands hommes des courses de motos britanniques. Bien que Brooklands Anener, sa réputation, a été fondée après la Seconde Guerre mondiale avec Manx Nortons, récemment identifiable dans la livrée Green Ludlow de Ford. Il a collecté un total inégalé de 11 victoires de Manx GP plus dix 2nds et trois 3RD, suffisantes pour marquer Beart en tant que maître de Mann. Il a préféré plus longtemps, des événements publics comme l'île de Man, où la fiabilité et la vitesse ont compté.

Les nortons authentiques sont très rares. Francis s'occupait de nombreux moteurs, mais son attention aux détails a rendu ses propres vélos spéciaux. Aucun client ne pouvait payer pour les innombrables heures passées à perfectionner les pièces du cycle. Les boulons ont été creusés, l'acier a été remplacé par de l'aluminium et foré comme du fromage suisse. La réduction du poids non suspendue était sa passion, et pas de cavaliers dodus!

Les moteurs de Beart ont été reconstruits avec une précision infinie, chaque réglage étant enregistré pour la postérité. Moins de friction, plus de vitesse était son mantra. Remplacement du roulement de roues à chaque course et chocs de montage à l'envers, n'étaient que deux astuces. Il a utilisé le bord et le pneu le plus étroit pour économiser du poids et réduire le patch de contact!