Honda CB400 Four F2 Super Sport 1977

Mon vélo a été acheté en tant que projet en 2015, monté une fois puis démantelé pour une restauration de noix et de boulons. Après avoir pris deux ans pour rénover notre bungalow, le vélo a été reconstruit en 2017 en utilisant autant de pièces d'origine que possible, les pièces qui n'étaient pas desservistes ont été remplacées principalement des pièces de rechange David Silver que dans l'ensemble, dans l'ensemble de l'ancien stock d'origine. Les pièces remplacées comprennent les standions de fourche, l'étrier de frein avant, le garde de boue arrière, la selle, les amortisseurs arrière et les boîtiers et objectifs et objectifs. Tous les trous de boulons à basse tension ont été hélicoïdus pour surmonter les problèmes d'aluminium japonais de 45 ans et de nombreux boulons et vis ont été fidèlement remplacés par de l'acier inoxydable de qualité marine

Le vélo est toujours gardé sous une couverture dans un garage sec et est enregistré comme véhicule historique, dans le temps que je l'ai eu, en particulier depuis la reconstruction, il a fait moins de 500 miles, d'où la raison de le vendre maintenant.

J'ai également un bac plein de pièces qui ont été retirées du vélo plus divers joints, etc. et une collection de manuels et de documents principalement au format PDF, comme indiqué dans les images ci-jointes, j'ai un grand liant à anneau de reçus pour les pièces qui ont été acheté.

Si vous avez d'autres questions ou informations requises, n'hésitez pas à m'appeler ou à m'envoyer un e-mail.