Honda CB400 Four 1977

Honda CB400 Four 1977. En 2008, le moteur a été retiré et envoyé à Sep Kegworth dans le Derbyshire pour une reconstruction totale avec des pièces OEM coûtant 1500 £. Il y avait également de nouvelles jantes et rayons en acier inoxydable de CWC à Coleshill (¬ ¬ € £). Ce n'est fait que 500 miles depuis que le travail du moteur a été terminé, donc le moteur n'est pas encore coulé.

Nouveau phare (halogène) et étrier de frein avant, levier et réservoir de David Silver. Exécute un allumage électronique Dynatek. Configuration de fusible personnalisée fiable, car l'ancienne boîte à fusibles était feuilletée. Box Section Dresda Swing Bras et Paioli CR2 Shocks. New Avon Roadrunners, nouvelle chaîne et pignons. Le nouveau reg / rec est dans la boîte à outils. Le siège est bon, chrome bon. Les fourchettes sont parfaites. Les glucides nettoyés par ultrasons et reconstruits par un expert en Hollande. New Honda Silencer, New Ignition Barrel, donc deux clés, une autre (originale) une pour le siège. NOUVEAU GARDE PARTICE DE LA GAUCTION.

Réservoir d'origine, pas de rouille à l'intérieur, quelques coups de chaque côté en raison d'une expérience avec les barres Clubman, sinon la peinture d'origine est idéale pour son âge. Démarré régulièrement, Handbook Original Owners, beaucoup d'histoire. Commence sur le bouton ou le coup d'envoi, se déroule doucement et silencieusement. Changement de vitesse lisse. (1000 depuis la reconstruction).

Livré avec un grand fichier de reçus et d'histoire confirmant les travaux effectués. Un très bien soigné par exemple qui est prêt à rouler et à profiter de nombreuses mises à niveau comme mentionné. Un classique de tous les jours très utilisable et un investissement fantastique.