Triumph Thruxton Bonneville 1965

Triumph Full Thruxton Spec Bonneville 1965 650cc. Völlig von einem älteren Thruxton -Team -Fahrer wieder aufgebaut, genau zu der gleichen Spezifikation und nur auf uns weitergegeben, da er gerade seine Leder aufgehängt hat, mit 75 Jahren jung! Wurde mit 130 km / h auf den Schaltkreisen mit langen Geraden getaktet! Derzeit ausgestattet mit 46 Zahnfahrzeugen, um sich auf Marken Hatch, Donnington und Mallory zu drehen. Kommt mit einem 44 Zahn für Caldwell. War kürzlich als Straßen registriert und hat passende Nummern und MOT. Kürzlich mit neuen Ventilen und Führern mit Norman Hyde Springs behandelt. Die Kupplung ist ein 7 Tafel L.P. Williams. Doppeldämpfte Gabeln, die gerade ausgezogen, gereinigt und nachgefüllt wurden. Ausgestattet mit einem ausgezeichneten, überholten und geschmeidigen belüfteten und geschöpften Vorderbremsen mit neuen Aufkünften. 9 bis 1 Kompression. Zwillingsmonoblock -Kohlenhydrate mit zentralem Float Reservoir. Öltank mit Seite am Füllstoff. TT 100 Reifen. Echte Thruxton Tri umgekehrt Mega -Schalldämpfer. Gasse Panzer. Echtes Sitz und Schwanzstück, mit zentralem Ausschnitt für schnelle Zugang zu Batterie. Relativ neue Chromfelgen und Speichen, Girlingschocks, leicht zu lesen zwei Uhren und losen Seitenständer noch nicht angepasst. Laufen auf halbsynthetischen 10/40 Öl.

Dieses Fahrrad war seit 4 Monaten nicht mehr begonnen und wurde erstklassig und klingt mechanisch sehr ruhig und sehr reaktionsschnell.

Der Motor wurde gebaut, um bei 7000 U / min zu drehen, und macht den größten Teil seiner Leistung über 4500. Trotzdem tickt es auch von Kälte, ohne Drosseln! (Siehe Video) Die Getriebe Interna sind ein knappes Verhältnis mit einem hohen ersten Gang und dem Rest näher, um den Motor im Max -Stromband zu halten. Da haben wir es also, ein sehr gut sortierter Ex -Team -Fahrer Thruxton, der für genaue Arbeiten gebaut wurde. Muss ein Schnäppchen sein. Großer Spaß und eine Toninvestition.