Laverda Jota 120 1981

Het Jota -verhaal

Ik kocht de Jota van een lokale fietsliefhebber en ingenieur genaamd John Gill. Het was in een fijne dagelijkse rijconditie met oranje schilderwerk en gouden pinstriping (niet het origineel). Ik had een klassiek autorestauratiebedrijf genaamd Sport en Classic, Äì www.sportandclassic.com - en besloot dat ik de fiets volledig wilde herstellen.

De opdracht naar sport en klassiek was dat ik wilde dat de best mogelijke fiets naar me terugkeerde en dat er geen limiet was voor de restauratie, maar de fiets moest zo correct mogelijk zijn. Dit betekende dat onderzoek moest worden gedaan om ervoor te zorgen dat we het goed hadden.

Sport and Classic wordt gerund door Don Yardley, die een lange carrière heeft gehad in Automotive Engineering, die heeft gewerkt voor Jonathan Palmer Racing en Aston Martin, een van de weinige mensen die hun volledige leerlingschema hebben voltooid. Sport en Classic zijn gespecialiseerd in de restauratie van klassieke auto's.

De motor werd van de fiets verwijderd. Het frame en de wielen werden terug naar de basis geblazen en ze werden vervolgens met poeder bedekt. Al het chroomwerk werd schoongemaakt en opnieuw gechromeerd.

De anomalie met de verfkleur werd opgelost door laters, die nauw samenwerkten met S&C om ervoor te zorgen dat de restauratie correct werd uitgevoerd, onder de kuip en achter de zijpanelen was de verf een dieper rood dan op de fiets. Er werd bevestigd dat dit de juiste kleur was voor de fiets en de sinaasappel was te wijten aan het vervagen van de kleur in de zon. Slaters bevestigden dat de fiets als Jota op hun register is opgenomen. Panelen werden verzonden, uitgekleed en opnieuw geverfd naar de kleurspecificatie van de laters voor een bedrag van ¬ £ 900.

De fiets had aftermarktvleugelspiegels op de kuip zodat laters hiervoor vervangingen leverden.

Alle moeren en bouten werden waar mogelijk vervangen door roestvrij staal en kabels werden vervangen door stalen gevlochten items. De motormasten werden met de hand gereinigd. Er werd besloten om de motor niet te ontploffen, omdat dit het risico liep dat de deeltjes in de motor kwamen en, hoewel dit een volledige restauratie was, wilden we een deel van de authenticiteit van de fiets behouden en een afwerking passen bij dit idee. Het is een geliefde fiets en is gereden en kleur op de motor weerspiegelt dit.

De motor werd grondig onderzocht en bleek in orde te zijn. Don Yardley is een mastermotorbouwer met vele honderden motorwederopbouwingen op zijn verdienste en hij adviseerde dat het opnieuw opbouwen van een geluid, strakke motor die duidelijk was verzorgd helemaal niet goed kon doen. Als de motor goed ingesloten is, kan het opnieuw opbouwen niet beter maken en het zelfs erger maken. De interne ketens werden echter aangepast / vervangen.

Alle instrumenten en schakelaars werden uit elkaar gehaald en schoongemaakt. Ze werden allemaal gehouden als originelen, maar de internals van de schakelaars werden vervangen. De kilometerstand is in km. Nieuwe stuurgrepen werden gemonteerd. Interne relais werden vervangen. De fiets heeft een vervangende bedrading.

Lichten:

Nieuwe koplamp

Nieuwe indicatoren, Äì voor en achter

Nieuw achterlicht

Alle internals voor de lichten vervangen

Drive Train:

Nieuwe tandwielen ‚äì voor en achter

Nieuwe lagers ‚äì voor en achter

Nieuwe ketting

Alle elementen herbouwd of vervangen

De stoel werd op de naad gesplitst en werd opnieuw gestikt, dit is enigszins gesplitst.

Remmen werden gereviseerd en nieuwe pads gemonteerd.

Rem- en koppelingshendels vervangen.

Veel hulponderdelen werden vervangen, waaronder slangen en ik geloof de airbox.

Nieuwe batterij.

Nieuwe banden.

Nieuwe schokdempers. Onder advies van SLATERS werd besloten om te vervangen door modernere eenheden, omdat ze aanbeveelden dat de prestaties superieur zouden zijn.

Kortom, als het moest worden vervangen of herbouwd, werd het gedaan.

De laatste wetsvoorstel voor de restauratie kwam goed ten opzichte van ¬ £ 10.000, maar dit houdt geen rekening met dat als S&C niet van mezelf was geweest, deze rekening veel hoger zou zijn geweest. Het was een werk van liefde.

De fiets heeft sinds de herbouw ongeveer 300 mijl bedekt.