Vincent-Hrd Rapide Series B 1947

1947 Vincent-Hrd Rapide Series B 1000cc. Un Rapide B. très rare, très tôt restauré, tout correct et original B! Aucune dépense n'a été épargnée de la qualité du travail et des pièces dans le processus de la construction, comme on peut le voir sur les photos et la vidéo.

Cette série B Rapide a été vendue neuve par Williams, de Cheltenham, en juillet 1947. Nous sommes informés que les enregistrements du Vincent Owners Club confirment que les numéros de cadre et de moteur correspondent et que GDG 399 'est l'une des exceptions documentées à la différence ‚äò1900‚ Äô règne de base. Numéros de moteur Rapide pour 1946, la première année de production de série B, de 20 à 400, ce qui fait de cette machine avec le numéro de moteur ‚äô91, un Rapide très rare et précoce de la série B.

Cette machine a quitté l'usine Stevenage le 20 mai 1947 et était inconnue du Vincent Owners Club depuis 1950. Acheté par le dernier propriétaire en 2004 et restauré à un niveau extrêmement élevé, il est livré avec son journal de bord de carte buff, V5C, un certificat de test à partir de 1967, et quelques factures pour les pièces.

Présenté après la guerre, la série B de Vincent-HRD est entrée en production en 1946. La moto la plus rapide que vous puissiez acheter, à l'époque.

GDG 339, ours avait plusieurs propriétaires avant 1959, comme le documente le journal de bord à l'ancienne qui l'accompagne, et est maintenu en stockage sec depuis 1966 lorsque son propriétaire alors - un M. Cooper - l'a démonté et reconstruit le moteur. Les factures des pièces fournies par Ross Motors Ltd, de Hinckley, sont incluses avec le vélo avec un disque fiscal expiré daté de juin 1967.

Un excellent exemple pour le collectionneur et un investissement de Blue Chip!

Numéro d'enregistrement: GDG 339

N ° de membre du cadre supérieur: R2090

Membre du cadre arrière Non: R2090

Numéro de moteur: F10AB / 1A / 91

Numéro de cas de manivelle: une paire 59 (paire correspondante)

Tous les chiffres sont corrects et d'origine.